Softonic

حاسبة إزاحة الجنوط

خطوة 1 / 4 الجنط الحالي
وحدة عرض الجنط

يُكتب عرض الجنط عادةً بالبوصة، بينما تبقى ET وسماكة حلقة المباعدة بوحدة mm.

الجنط الحالي

أدخل العرض الاسمي المنقوش وقيمة ET بإشارتها. استخدم 0 mm إذا لم تكن هناك حلقة مباعدة.

التالي

قد يؤدي تغيير عرض الجنط أو إزاحته إلى تقريب الجنط من نظام التعليق، أو دفعه نحو الرفرف، أو تحريكه في الاتجاهين معًا. تتيح لك هذه الحاسبة مقارنة الجنط الحالي بالجنط المقترح مع احتساب حلقات المباعدة الاختيارية. وهي تقدّر تغيّر الحافتين الداخلية والخارجية، وقيمة ET الفعلية بعد حلقة المباعدة، وBackspacing لكل جنط. تصف النتائج هندسة الجنط فقط ولا تؤكد ملاءمة المجموعة للسيارة.

طريقة مقارنة موضع الجنوط

  1. 1

    أدخل مواصفات الجنط الحالي

    استخدم العرض الاسمي المنقوش على الجنط، مثل 7٫5J، وقيمة ET بإشارتها بوحدة mm. أدخل 0 mm إذا لم تكن هناك حلقة مباعدة.

  2. 2

    أضف مواصفات الجنط الجديد

    أدخل العرض والإزاحة المنقوشين على الجنط المقترح. قيمة ET الموجبة الأعلى تُدخل الجنط أكثر، بينما القيمة الأقل أو السالبة تدفعه إلى الخارج.

  3. 3

    احتسب حلقات المباعدة

    تدفع حلقة المباعدة الجنط المركّب إلى الخارج بمقدار سماكتها. فحلقة 5 mm مع ET+35 تجعل موضع التركيب الفعلي ET+30.

  4. 4

    راجع جانبي الجنط

    تحقق من تغيّر الخلوص الداخلي وموضع الحافة الخارجية وBackspacing، ثم افحص مجموعة الجنط والإطار كاملة على طراز السيارة المحدد.

إزاحة الجنط وموضعه

إزاحة الجنط، التي تُكتب غالبًا ET، هي المسافة ذات الإشارة بين خط منتصف الجنط وسطح تثبيته على الصرة. في الإزاحة الموجبة يكون سطح التثبيت أقرب إلى وجه الجنط، ولذلك يتحرك الجنط عادةً إلى الداخل. أما الإزاحة السالبة فتدفعه إلى الخارج نحو الرفرف.

تحوّل الحاسبة عرض الجنط أولًا إلى ملليمترات. إذا كان العرض الاسمي W، والإزاحة المنقوشة ET، وسماكة حلقة المباعدة S، فالمعادلات هي:

ET الفعلية = ET - S

الموضع الداخلي = W / 2 + ET الفعلية

الموضع الخارجي = W / 2 - ET الفعلية

تُقاس المواضع من مستوى تثبيت الصرة إلى حافتي مقعد الإطار الاسميتين. الزيادة الموجبة في الموضع الداخلي تعني أن الجنط الجديد يمتد أكثر نحو نظام التعليق ويترك خلوصًا أقل. والزيادة الموجبة في الموضع الخارجي تعني بروزًا أكبر نحو الرفرف.

العرض الاسمي ليس العرض الكلي

القياس 18 × 8J يعني قطرًا قدره 18 in عند مقعد الإطار وعرضًا اسميًا قدره 8 in بين مقعدي الإطار. يكون العرض الفعلي بين شفتي الجنط أكبر عادةً بنحو 1 in.

لذلك يُقدّر Backspacing بالمعادلة التالية:

Backspacing بالبوصة ≈ (العرض الاسمي + 1) / 2 + Offset / 25.4

إضافة 1 in تقريب صناعي وليست قياسًا مضمونًا للشفاه. الرسم الفني من الشركة المصنّعة أو القياس بمسطرة مستقيمة من الشفة الداخلية إلى سطح التثبيت أدق. حلقة المباعدة تغيّر موضع التركيب، لكنها لا تغيّر Backspacing المصنّع للجنط.

مثال عملي

نقارن جنطًا بعرض 7 in وET+45 بجنط بعرض 8 in وET+35، من دون حلقات مباعدة:

القياس الجنط الحالي الجنط الجديد التغيّر
العرض الاسمي 177٫8 mm 203٫2 mm أعرض بمقدار 25٫4 mm
ET الفعلية ET+45 ET+35 أقل بمقدار 10 mm
الموضع الداخلي 133٫9 mm 136٫6 mm خلوص أقل بمقدار 2٫7 mm
الموضع الخارجي 43٫9 mm 66٫6 mm إلى الخارج بمقدار 22٫7 mm
Backspacing التقديري 5٫77 in 5٫88 in أكثر بمقدار 0٫11 in

عند تركيب حلقة مباعدة 5 mm على الجنط الجديد تصبح وضعيته الفعلية ET+30. وبالمقارنة مع الجنط الأصلي، يوفّر نحو 2٫3 mm من الخلوص الداخلي الإضافي ويبرز 27٫7 mm أكثر إلى الخارج. يبقى Backspacing المصنّع نحو 5٫88 in.

لماذا لا تضمن الحاسبة الملاءمة

لا يكفي العرض وET لإثبات ملاءمة الجنط. فعرض الإطار وشكل جداره، وقطر الجنط، وتصميم الأذرع، وخلوص مكابح القرص، ونمط المسامير، وقطر فتحة الصرة، وقدرة التحميل، وضبط الزوايا، وحركة التعليق عوامل مؤثرة أيضًا. وقد يتغيّر خلوص الرفرف عند التوجيه أو الفرملة أو انضغاط التعليق.

استخدم النتيجة لمقارنة الهندسة، ثم أكد المواصفات الكاملة مع شركات السيارة والجنط والإطار أو فني تركيب مؤهل. تحقّق كذلك من متطلبات الفحص والترخيص والتعديلات المعتمدة في بلدك قبل الشراء أو التركيب.

الأسئلة الشائعة

في ET الموجبة يكون سطح التثبيت أقرب إلى الوجه الخارجي، فيستقر الجنط عادةً إلى الداخل. وفي ET السالبة يكون السطح أقرب إلى الشفة الداخلية، فيتحرك الجنط إلى الخارج. تعني ET0 أن سطح التثبيت يقع على خط المنتصف.

اطرح سماكة الحلقة من ET المنقوشة. حلقة 5 mm مع ET+35 تعطي موضع تركيب فعلي ET+30. لا تغيّر الحلقة النقش الأصلي ولا Backspacing المصنّع للجنط.

يُقاس العرض المعلن بين مقعدي الإطار، بينما يمتد Backspacing إلى الشفة الداخلية الفعلية. تضيف الشفتان غالبًا نحو 1 in إلى العرض الكلي، لكن القيمة الدقيقة تختلف باختلاف تصميم الجنط.

لا. فهي تقارن هندسة حواف الجنط، لكنها لا تفحص الإطار أو نمط المسامير أو فتحة الصرة أو المكابح أو الأذرع أو الحمولة أو التوجيه أو حركة التعليق. افحص المجموعة الكاملة ومتطلبات اعتمادها محليًا قبل الشراء.

لا يغيّر عرض الإطار ET الخاصة بالجنط، لكنه قد يصبح أقرب نقطة إلى التعليق أو الرفرف. كما يختلف العرض الفعلي حسب عرض الجنط وطراز الإطار وضغطه.

إذا بقيت ET ثابتة، يتوزع نصف الزيادة في العرض على كل جانب من خط المنتصف. ثم يؤدي تغيير ET إلى تحريك الجنط كاملًا، لذلك يجب حساب العاملين معًا.

هو تقدير لتغيّر المسافة بين خطي منتصف العجلتين عند تركيب المواصفات نفسها على جانبي المحور. انتقال كل عجلة 10 mm إلى الخارج يزيد عرض المسار بنحو 20 mm.

لا. يستخدم الموقع خادمه لتحديث النتائج، وقد تتضمن روابط الخطوات القياسات في عنوان URL لاستعادتها. لا تُرفع ملفات للجنوط ولا تتصل الحاسبة بخدمة خارجية لبيانات ملاءمة السيارات.

أدوات ذات صلة

حاسبة توافق الأسماء

أدخل اسمين لتحصل على درجة توافق طريفة ورقم علم الأعداد الفيثاغوري لكل اسم. تقرأ الأداة الأبجدية اللاتينية (A إلى Z) فقط، لذا انقل الاسم العربي حرفيا إلى اللاتينية أولا.

حاسبة الوقت قبل ساعات

حدد التاريخ والوقت الدقيقين اللذين كانا قبل عدد معين من الساعات من الآن.

حاسبة الرقم الهيدروجيني (pH)

احسب pH وpOH من تركيز أيونات الهيدروجين أو الهيدروكسيد، أو حوّل pH إلى [H⁺] و[OH⁻]، بافتراض درجة حرارة 25 °م.

محول الأميال إلى كيلومترات

حوّل الأميال إلى كيلومترات بالمعامل الدقيق 1 mi = 1.609344 km، مع جدول للمسافات الشائعة واختصارات للحساب الذهني.

حاسبة الأيام المتبقية في السنة

احسب الأيام التقويمية من أي تاريخ مرجعي حتى 31 ديسمبر، واختر تضمين تاريخ البداية أو استبعاده، واعرف الأسابيع الكاملة وتقدم السنة.

حاسبة التمثيل الغذائي

قم بتقدير معدل التمثيل الغذائي الأساسي (BMR) وإجمالي الإنفاق الطاقي اليومي (TDEE) بناءً على العمر والجنس والوزن والطول ومستوى النشاط البدني.

الأداة متاحة بلغات أخرى